VR-Flugsimulatoren Können Simulatoren die Pilotenausbildung ersetzen?

VR Flugsimulatoren: Könnten sie die traditionelle Pilotenausbildung vollständig ersetzen?

Seit über 8 Jahrzehnten trainieren Piloten mit Flugsimulatoren. In dieser Zeit wurden mehrere technologische Durchbrüche erzielt. Im Jahr 2019 ist Virtual Reality zu einer neuen und professionellen Ausbildungsform für Piloten geworden, die unglaubliche und aufregende neue Perspektiven für die Luftfahrtindustrie eröffnet.

Es ist fast ein Jahrhundert her, dass jeder Pilot, der Privatjets zu Tarnkappenbombern in der Luftwaffe fliegt, mit Flugsimulatoren trainiert hat. Im Zuge einer großen technologischen Entdeckung wurde nun die Art und Weise, wie Flugschüler das Fliegen lernen, übernommen. Die Ausbildung von Piloten mit VR-Systemen hat professionellen Flugschulen mit billigerem Unterricht und der Regierung der Vereinigten Staaten geholfen, die Kosten für das Verteidigungsbudget der Luftwaffe zu senken. Mit ihnen können auch Luftfahrtmechaniker ausgebildet werden. Betrachten wir einige Beispiele, wie VR-Flugsimulatoren im Laufe der Zeit der Luftfahrtwissenschaft zugute kommen werden.

Wie moderne Flugsimulatoren funktionieren

Flugsimulatoren werden normalerweise gebaut, wenn die Vorderseite (Cockpits) eines Flugzeugs abgeschnitten, und dann an einer sechsbeinigen Plattform befestigt wird, um sechs Grad der Bewegung des verbundenen Teils des Flugzeugs zu ermöglichen. Um den Piloten einen Blick auf eine Start- und Landebahn oder Landschaft zu ermöglichen, werden im Inneren Videodisplays platziert.

Die ausbildenden Piloten erhalten die Möglichkeit, mit Hilfe von Flugsimulatoren in realitätsnahen Situationen im Cockpit zu arbeiten. Der Einsatz von Simulatoren kann viel Zeit und Geld sparen, indem er den Kraftstoffverbrauch reduziert, die übliche Wartung und Mechanik des Dauereinsatzes vermeidet und ohne einen einzelnen Piloten oder Passagier zu schädigen, Simulationen von gefährlichen Situationen und Bedingungen sowie Ausfälle des Systems eingegeben werden können, um den Piloten herauszufordern.

Die Schwerpunkte Bewegung, Kommunikation, Flugverkehrskontrolle und Visualisierung werden mit Hilfe einer fortschrittlichen Form der Technologie, dem Flugsimulator, vermittelt. Ein Beispiel dafür, was man tun kann, ist, Trainingspiloten Übungen in räumlicher Orientierung auszusetzen, indem man den FS so einstellt, dass er das gleiche Gefühl von Luftreibung erzeugt, die gegen den Rumpf drückt. Einem Piloten wird der Vorteil einer Satellitenansicht jedes einzelnen Objekts auf einem Flughafen geboten, das er mit Hilfe eines 180-Grad-Feldes sehen muss.

Ursprünglich hatte FS vier Stufen, die mit den Noten A bis D bewertet wurden, wobei D den besten Standard darstellte. Kürzlich wurden die vier Stufen international auf sieben Stufen angehoben, wobei D Typ 7 ist. Sowohl die Ausbildung (Umstellung auf verschiedene Flugzeugtypen) als auch die Weiterbildung zu Verkehrsflugzeugen (für jeden Berufspiloten ist eine regelmäßige Schulung erforderlich, in der Regel alle sechs Monate, um Passagierflüge in CAT-Flugzeugen auf ihrer Reiseroute beibehalten zu können), Typ 7/Level D ist heute der Standard.

Warum etwas ändern, das immer funktioniert hat?

Flugsimulatoren können sehr teuer sein, nehmen viel Platz in Anspruch und sind sehr schwer, und können die Kosten für schwere Maschinen erfordern, um sie zu bewegen. Zum Beispiel. Der Vollflug-Simulator Typ 7 kostet fast 12 Millionen Dollar, und dabei sind die Betriebskosten noch nicht enthalten. Wenn ein altes Modellflugzeug durch eine modernere Version ersetzt werden muss, steigen die Kosten noch weiter. Aus diesem Grund verschlingt die Ausbildung von Piloten derzeit das Budget des Militärs und ist in der Regel zu hoch, als dass sich ein angehender Pilot dies leisten könnte.

Wird das VR-Training für Piloten Realität?

In den letzten Jahren gab es in der gesamten Avionik-Branche große Unterschiede, wobei viele die Wirksamkeit der Virtual Reality bei der Pilotenausbildung in Frage stellten. Es gab einige, die argumentierten, dass die altersgeprüfte Abhängigkeit des aktuellen Flugsimulators durch nichts auf dem Markt ersetzt werden kann. Es gab Bedenken, dass Situationen wie der Griff nach einer Sauerstoffmaske, wenn Rauch das Cockpit füllt, oder das Verstehen leichter Vibrationen im Pilotensitz während des Fluges zu lernen – im Prozess verloren gehen würden.

Es gab in den letzten Jahren jedoch keine Beweise dafür, dass physische Simulatoren weniger leistungsfähig waren als die Virtual-Reality-Option. Allerdings wird VR zusammen mit Tutorials für den Ausbildungsbetrieb der Luftwaffe und einigen privaten Flugschulen betrieben.

Die United States Air Force verwendet ein Programm namens PTN, das mehrere Technologien kombiniert, darunter fortschrittliche Biometrie, Datenanalyse, Augmented and Virtual Reality und künstliche Intelligenz, um Piloten schneller, kostengünstiger und in einer gezielteren Lernsituation auszubilden. Das allererste PTN-Programm begann im August 2018 und umfasste 20 Wochen mit 20 Piloten unter seiner Leitung.

Nur vier Monate später schlossen 13 von ihnen erfolgreich ab. Normalerweise ist es ein einjähriges Programm, bis ausgebildete Piloten ihren Abschluss machen.

Was kommt in Zukunft bei der Pilotenausbildung mit VR?

Virtual Reality, das sich mittlerweile zu einem festen Bestandteil der Video-Spielwelt entwickelt hat, war erst vor etwas mehr als einem Jahrzehnt eine Fantasie. Doch bis 2016 gab es über 230 Unternehmen, die Produkte im Bereich der Virtual Reality entwickelten, und dabei handelte es sich nicht um kleine Unternehmen wie Samsung, Google, Sony, Amazon, Apple und Microsoft, die an der Spitze standen. 2018 kam dann Facebooks Gleitsicht-Display Prototyp mit dem Namen Half Dome.

Diese Nutzung der Virtual Reality ermöglichte unbegrenzte Entfernungen bei der Fokussierung von Nah- und Fernsicht und bietet ein Sehfeld von 140 Grad, ohne das Gewicht oder die Form des Geräts des Verbrauchers zu erhöhen.

Der aktuelle Einsatz der VR-Technologie findet in Umgebungen mit Mehrfachprojektionen und Kopfhörern statt, die dem Benutzer das Gefühl geben, sich in der virtuellen Situation zu befinden. Jetzt haben neue technologische Fortschritte in der virtuellen Realität es den Piloten in der Ausbildung ermöglicht, neben wichtigen Empfindungen eines realen Fluges durch das sogenannte haptische System auch Vibrationen zu spüren. Virtuelle Fortschritte sehen großartige Ergebnisse bei PTBS und militärischer Ausbildung.

Flugschulen nutzen auch die Vorteile der neuen Technologie anstelle von alten Video-Tutorials. Eines der ersten Luftfahrtunternehmen, das VR einsetzte, kam aus Australien. Der Cheflehrer der Piloten benutzte eine Filmproduktions-Crew, um eine neue virtuelle Trainingserfahrung zu machen, die den Einsatz eines mobilen Virtual-Reality-Headsets und eines Smartphones einführte, um seinen Schülern die Grundlagen des Fliegens beizubringen. Jetzt können Sie sich für einen Pilotkurs mit VR-Zertifizierung anmelden, weitere werden folgen.

Werfen Sie einen Blick auf einige der besten VR-Headsets auf dem Markt


Headsets sind derzeit vernetzt oder mobil. Sie können ein Mobiltelefon mit einem mobilen Headset verbinden, was jedes Smartphone zu einem drahtlosen Virtual-Reality-Gerät macht. Google Daydream und Samsung Gear sind einige der günstigsten Headsets für Ihr Handy. Vernetzte Headsets sind wirklich gut, da sie die Fähigkeit haben, Ihre Position genau zu verfolgen. Ein VR-Headset, das vernetzt ist, wird in der Regel ein intensiveres und realeres Flugerlebnis ermöglichen, im Gegensatz zu der geringeren Verarbeitbarkeit der Leistung eines Smartphones im Vergleich zu Laptops oder Desktops.

Ein Benutzer sollte zu Beginn diese Ausrüstungsgegenstände haben:

  • Einen Virtual-Reality-Flugcomputer
  • Ein erstklassiges VR-Headset
  • Ruderpedale
  • VR-Flugsoftware
  • Einen Flugzeug-Joystick oder einen Steuerhebel

Die haptische Technologie ist zwar noch nicht für den öffentlichen Gebrauch verfügbar, aber die jüngsten Änderungen betreffen die Anpassung der Verwendung mechanischer Stellglieder, d.h. Geräte, die verschiedene Teile Ihres Körpers berühren, werden oft am häufigsten verwendet, nämlich Ihre Fingerspitzen und Hände, so dass man das Gefühl der virtuellen Realität spüren kann. Als diese für den Einsatz in der Flugausbildung entwickelt wurde, gab sie VR-Piloten die Möglichkeit, sich mit dem Gefühl der Zifferblätter und Schalter, die sie in der Realität verwenden würden, vertraut zu machen.

Flugsoftware, die Sie eintauchen lässt

Die Software in diesem Programm ist so real, dass es kein Wunder ist, dass sie sehr beliebt ist. Die X Plane 11 verfügt über neue Funktionen, mit einem Upgrade auf eine hochauflösende Benutzeroberfläche, die ein relativ gutes Gefühl für echte und hochwertige Details der Flugzeugteile vermittelt.

Diese wurde als einer der besten Simulatoren für den PC angesehen, mit einer unglaublich realen Perspektive. Sie werden vergessen, dass Sie ein Spiel spielen, wenn Sie vor der wahren Herausforderung stehen, in ein sehr detailreiches Cockpit mit einem realistisch aussehenden Armaturenbrett zu steigen, um einen virtuellen Flug zu unternehmen.

Aerofly2 ist ein unglaubliches Flugsoftware-VR-Programm mit 3D-Grafik, das Sie noch nie zuvor erlebt haben, und das die Dynamik des Fliegens für angehende und zukünftige Piloten widerspiegelt. Das realistische Design beinhaltet ein detailreiches Cockpit und eine erstaunliche Flugphysik über eine schöne Anlage im Südwesten der USA.

VR für die Luftfahrtindustrie und Piloten handhabbar machen

Im Jahr 2020 wird die virtuelle Realität als Teil der Luftfahrt nicht mehr ignoriert. Obwohl Flugsimulationen mit VR von den tatsächlichen Erfahrungen beim Fliegen eines riesigen Flugzeugs am Himmel abweichen können, können für eine erforderliche große neue Generation, die von einer Karriere in der Luftfahrtträumt, nicht mehr mit steigenden Kosten selbst der am höchsten bewerteten Simulatoren gerechnet werden.

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